比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能(néng)力(lì)不达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份(fèn)参与(yǔ)并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子)来看银保监会此(cǐ)次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资本的(de)三分之(zhī)一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将(jiāng)为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需(xū)要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在(zài)《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于(yú)女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子传(chuán)统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhà女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子n)整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系。

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